Pour un conducteur expérimenté habitué à un type de voiture, cela peut être un sourire et difficile à comprendre, mais le ravitaillement en carburant se produit même dans de meilleures familles. Les compagnies d’assurance traitent des centaines de cas de ce type chaque année. Nous vivons dans une période pressée, nous pensons à beaucoup de choses autour du ravitaillement, et il peut arriver que nous cherchons le mauvais pistolet. Et cela n’est même pas aidé par les stations-service, qui utilisent différentes désignations marketing de leurs carburants et d’autres couleurs de pistolets. Un pour vraiment se convaincre deux fois qu’il s’emmène la main droite. Le plus souvent, une erreur aussi désagréable arrive aux personnes qui alternent très souvent différentes voitures. Même nous, dans la salle de rédaction, nous cherchons parfois le mauvais pistolet par erreur. Alors, qu’en est-il de ça ?
J’ai ravitaillé de l’essence dans le diesel.
C’est le scénario le plus probable. Vous prenez un pistolet à essence par habitude, insérez, lâchez… puis réalisez rapidement votre erreur et éteignez le gaz. Mais il a déjà mis un litre ou deux dans le réservoir. Cela peut-il être résolu sans que la voiture soit erronée vers la dépanneuse et le service ? Il le fera, mais ce ne sera pas facile.
« Principalement, ne démarrez pas et n’allumez pas l’allumage, de sorte que la pompe à carburant ne tombe pas », conseille Petr Dorotovich, spécialiste indépendant du service et conseiller technique expert. Si vous n’avez que cinq litres de diesel dans le réservoir, le rapport sera très défavorable. Dégraissage à l’essence et vous pourriez détruire la pompe, les injecteurs et aussi le filtre solide matières particulaires. Mais rien n’est perdu. Décrivez le problème de desservir une station-service, de payer ces quelques litres d’essence et de ravitailler le réservoir plein avec du diesel de qualité. Idéalement, même avant cela, achetez un additif éprouvé et versez-le dans le réservoir avant de faire le plein.
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De très petites quantités d’essence dans le diesel (donnons un rapport allant jusqu’à 5 %) pourraient ne pas déranger. Après tout, certains automobilistes ont même mis de l’essence dans le réservoir en hiver rigoureux avant d’alimenter le diesel. C’est à prendre en considération. Quiconque veut être sûr et a toujours une voiture sous garantie, il n’aura probablement rien d’autre que d’appeler vraiment la remorquage et le service. « Pour les turbodiesels modernes dotés d’injecteurs très sensibles, je ne risquerais pas de faire du carburant diesel et d’appeler toujours le remorquage et le service », recommande Dorotovich. Mais si vous avez vraiment fait le plein, peut-être seulement deux litres d’essence et vous réapprovisionnez alors peut-être 50 litres de diesel, il ne devrait pas être connu du tout. Cependant, à chaque occasion, ravitaillez le diesel, par exemple tous les 100 km, afin que l’essence du réservoir soit diluée le plus rapidement possible.
J’ai ravitaillé un réservoir plein près du diesel avec de l’essence.
Le moteur ne peut plus gérer cela. « Dans ce cas, non seulement des dommages graves au moteur, mais même un incendie », prévient Petr Dorotovich. Il n’y a plus rien d’autre que d’appeler le service et la dépanneuse. Ne démarrez pas la voiture ou ne tournez pas la clé, de sorte que la pompe ne verse pas d’essence dans le système. Pire encore, les propriétaires de voitures auront un bouton de démarrage et un blocage automatique du volant. Si vous êtes debout avec les roues droites, peut-être que la voiture du rack bougera sans avoir besoin d’allumer le contact pour déverrouiller la direction.
J’ai ravitaillé un peu de diesel en essence.
Cependant, beaucoup de voitures à essence sont équipées d’un col de ravitaillement plus étroit, et cette pièce doit être pratiquement irréalisable, certaines fléchettes réussiront. Dans les voitures plus anciennes, curieusement, même dans ce cas, il pourrait suffire de réduire l’essence de qualité avec un additif dans le réservoir, si le diesel est juste un peu. Comme un litre. Les injecteurs diesel gras ne dérangeront pas tant.
Le risque le plus important réside probablement dans les dommages causés au catalyseur, mais les bougies appelées peuvent être collées, comme si le moteur prenait une grande quantité d’huile. « On n’allume pas le diesel avec une bougie d’allumage, la voiture va juste empirer, mais elle va disparaître », explique Dorotovic. Donc, partir avec une voiture comme celle-ci est un risque. Pour les moteurs à alimentation moderne et turbocompressés, nous considérerions certainement le ravitaillement en essence comme une solution qui n’est pas totalement optimale. Au moins, la destruction complète du moteur, comme le diesel, n’est pas imminente. La voiture ne fait que cesser de fonctionner.
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Intervention de service avec effusion et nettoyage le système de conduite de carburant, y compris le remorquage, coûte principalement jusqu’à 5000 crore. En bref, c’est une « taxe pour les saloperies », mais beaucoup plus bas que les problèmes coûteux potentiels si vous essayez de démarrer et de partir avec un réservoir plein de carburant défectueux. Encore une fois, si vous vous rendez compte de l’erreur et que vous ne voulez pas risquer de faire le plein d’essence, ne démarrez pas ou n’allumez pas du tout l’allumage pour que la pompe à carburant ne démarre pas.
J’ai réussi à ravitailler un réservoir plein d’essence avec du diesel
Félicitations. Si vous n’avez pas été découragé par le col plus étroit du char, vous avez en effet réussi une pièce de hussard. Dans ce cas, ne démarrez certainement pas, n’allumez pas l’allumage et appelez le remorquage droit. Sans une intervention d’entretien approfondie avec le nettoyage du réservoir et de l’ensemble du système d’alimentation en carburant, vous ne pouvez probablement pas le faire.
Comment s’assurer que vous êtes en train de tancer correctement
Avant chaque ravitaillement, vérifiez quel carburant est indiqué sur bouchon de réservoir. Surtout si vous alternez différentes voitures. Pour les diesels, le DIESEL est inscrit sur le capuchon, les voitures essence ont le plus souvent l’anglais NON LEDED UNIQUEMENT (comme l’essence sans plomb) et éventuellement des informations sur l’indice d’octane, le plus souvent RON 95 ou RON 91-98 ou MIN RON 91, etc.
De plus, assurez-vous toujours quel pistolet de ravitaillement vous prenez en main. Le vert est surtout destiné à l’essence, mais ce n’est pas toujours comme ça. Sur le rack et le pistolet de ravitaillement, la loi doit comporter une étiquette portant une désignation de carburant. Récemment, l’essence normale 95 naturelle est connue sous le nom d’E5, le diesel B7 par part des biocomposants. Mais la plupart des stations-service adhèrent toujours à la désignation naturelle classique pour essence et diesel ou Nafta unafta.
